塑料周轉箱的規格來自于塑料箱模具的設計。塑料模具的最初設計思路就是在適合某一個領域或者某一個產品形態來確定的，只不過隨著時間的推移，某個產品或者某個領域的需求越來越多，衍生出了更多規格。塑膠模具的投入比其他沖壓、吸塑、中空箱、EVA等行業的投入都要巨大很多，任何一個企業都不可能虛無縹緲的拍腦袋開一副塑膠模具生產出來塑料箱供客戶選擇使用。或者一定是做足了市場調研而產生的。

所有一般的小型塑料箱加工工廠都只有20--30副自有模具。

那么我們都知道，重慶塑料箱、塑料周轉箱、重慶塑料筐、重慶塑料托盤等塑料制品在眾多行業應用廣泛。

例如塑料筐更多的超市、農業使用。周轉箱更多的加工企業使用。

這就要讓塑料箱產品多元化，多樣化。

連續幾日，大眾汽車深陷尾氣造假門事件，一時間，墻倒眾人推，各機構紛紛做空大眾，導致周3歐洲各大股指顯著下行，這2天，全球所有能夠借出大眾股票的經紀商，電話一打早已被打爆。最近3個交易日，德國DAX股指已經下滑7%。大眾面臨的不止于此，CEO馬丁.文德恩在掌舵大眾10年后，因此丑聞宣布辭職。

放倒巨人的總是小角色。據新華社報道，2013年，美國一個民間組織：國際清潔運輸委員會托西弗吉尼亞大學對美國在售的多款柴油發動機汽車開展尾氣排放檢測，初衷是展示柴油車的環保，以呼吁其他國家采用相同的“高標準”。結果是真病就怕化驗，檢測出了大眾排放作弊的問題。

很多國家也開始調查大眾問題。

我國還沒有消息要徹查大眾。大眾如果再沒有好的方案，必會對汽車產業造成深遠影響。

目前汽車行業本來就不是很景氣，國內銷量下滑近1/3。需要塑料箱的客戶也越來越少。新車型上市無法達到預期銷售量，所使用的塑料周轉箱也很少。

重慶作為汽車產業集群，汽車物流箱需求一直非常旺盛。此次大眾事件，可喜可悲。也會對國內汽車行業展開新的競爭機會。

希望國內汽車行業能走出中國，走向世界！